Renfe limita a 40 km/h los trenes si cae el sistema LZB

Renfe ha enviado a los maquinistas una consigna obligatoria: si cae el sistema de seguridad LZB, como ocurrió en el accidente de Urda, el tren debe detenerse de inmediato y solo podrá seguir con autorización del responsable de circulación y a un máximo de 40 km/h.

El LZB comunica de forma constante al tren, mediante un cable a lo largo de la vía, la velocidad máxima autorizada y la distancia que puede recorrer con seguridad, y frena por sí mismo si el maquinista no reacciona. Según el documento al que tuvo acceso RTVE, tras la parada solo se reanuda la marcha con el telefonema LZB3 y en «marcha a la vista»: no más de 40 km/h hasta la señal indicada, sea cual sea el aspecto de las señales previas. El maquinista debe además confirmar que en el cantón solo está su tren.

El día del accidente se produjo un bloqueo parcial del LZB y, según RTVE, el AVE implicado recibió la indicación de reanudar la «marcha normal». La nueva consigna busca evitar esa situación. Los viajeros de las líneas Alicante–Madrid deben contar con margen: cuando falle el sistema, los trenes irán bastante más despacio que antes.