Renfe: при сбое системы LZB — не быстрее 40 км/ч

Renfe разослала машинистам обязательное указание: если отказывает система безопасности LZB, как это было в аварии под Урдой, поезд немедленно останавливается и едет дальше только по разрешению диспетчера и не быстрее 40 км/ч.

LZB по кабелю вдоль пути постоянно передаёт поезду допустимую скорость и расстояние, которое можно безопасно проехать, а если машинист не реагирует — сам включает торможение. По документу, который видела RTVE, после остановки движение возобновляется только после телефонограммы LZB3 и «с видимостью»: не более 40 км/ч до указанного сигнала, независимо от того, что показывают предыдущие светофоры. Машинист также должен получить подтверждение, что на участке нет других поездов.

В день аварии произошёл частичный отказ LZB, и, как пишет RTVE, участвовавший в столкновении AVE получил указание продолжить «обычное движение». Новая инструкция призвана исключить такую ситуацию. Пассажирам линий Аликанте — Мадрид стоит закладывать запас времени: при сбоях системы поезда будут двигаться заметно медленнее, чем раньше.